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速くおよび自由な CL7 リアフォースメントバー（ユーロR アコード CL7 - Yahoo!オークションリアフォースメントバーアコードパーツ

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商品説明

Yahoo!オークション - CL7 アコードユーロR リアフォースメントバー（。CL7 アコードユーロR リアフォースメントバー（トランクスルー部）の。CL7 アコードユーロR リアフォースメントバー（トランクスルー部。今は販売されていませんが、ヤフオクで受注製作されている方から購入しました目立つ傷や汚れはなくキレイな状態だと思いますが、装着していたものになりますのでご了承くださいエアパッキン梱包です当時の出品内容から以下内容コピーしてますCL7 アコードユーロR リアフォースメントバー（トランクスルー部） ※受注製作車種：ホンダアコードユーロR（CL7）商品重量：770g前後（加工公差による）４ドアボディのトランクスルー部を補強するためには内装レス（ドンガラ）にする必要があり、一般ユーザーに向けてパーツメーカーからリリースされていません。そこで、一般ユーザーでも手軽にトランクスルー部を補強するために設計しました。リアストラット構造部に共締めしている純正のガゼットプレートを利用して左右を締結することで、リアストラットから発生するヨレを抑えます。ゼダン車はリアストラット上部にスピーカーの設置やトランク空間との間仕切りとして鉄板が設けられていますが、板厚が0.6mm前後と薄く補強材としての役割はありません。（スポット溶接箇所も少なく歪んでいるのが目で見て分かります。）取付後はリア足廻りのセッティングを活かすことに繋がります。本製品を取り付ける際に、内装カバーを一部カットする必要がありますがDIYが出来る方なら加工できる内容だと思います。また、本製品を取り付けた状態でリアシートも今まで通り使用することができます。トランクスルー機能も潰すことがなく補強できることもポイントです。材質はオールステンレスとなっており、バーの本体部は見た目も良いヘアライン仕上げとしています。硬く粘り強いステンレスを使用することでアルミよりコンパクトにでき、スチールのようにメッキ処理無しでも錆びることがありません。ブラケットとバーの締結は溶接を採用し一体化することで高剛性化。また、万が一の事故で強い応力が入力された際には溶接が外れることでダメージが反対側まで伝わりにくくなっています。イチから設計するなら良いものにしたいため、性能・材質・見た目に拘りました。個人製作品ですが、NC加工機で製作しているため品質は満足して頂けるかと思います。（ブレーキ曲げなどプレス傷は製作上、発生しますのでご了承下さい。）。不明リアフォースメンバーのパーツレビュー | アコードユーロR。。タントL375S 【純正オプション】ウッドパネル　セット(オーディオスイッチ付き。レクサス純正 LBX フロアマット。ボルボ　XC40 カロ　KARO スタンダードマット　１セット新品未開封　未使用。バスエアコンカスタムJB64 JB74 JC74 ジムニーシエラレトロ l。86 zn6 USバイザー USミラー。【け】フラット3点セット（カスタム）&ベット4分割【バレンタインレッド】。MAULBEERE　マルビーレ　かんたん車中泊ベッドキット黒木目　アルファード。ホンダWR-Vパーセルカバー　新品。純正 F80 F82 M3 M4 カーボンシフトパネル Mパフォーマンス。ハイエース 200系 4～6型 DX 標準インテリアパネル黒木目　15P。z12 キューブ LED打ち替えエアコンパネル。かず様　シャンデリア。☆12セット AIZU アイズマルチシェード 200系ハイエース 6型〜8型。17スーパーグレート　ロール式サンシェード

レビュー

商品の評価：

5.0点(2831件)

2026-03-28

asigara: アトレー用で売られてますが大野ゴムに問い合わせたらL700Sミラジーノにも適合するとの事で大変助かりました。スーパープラグOリングからオイル漏れで悲惨な状況でしたがオイル漏れも完璧に止まり満足しました。但し、古いOリングの取り外しと新しいOリングの取り付けには職人技（タペットカバー裏側のプレートホールの加工）が必要ですので要注意です。

2026-01-20