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最終決算【ZC33S】RRP 2 レーシングセンターパイプ RRP ZC33S スイフトスポーツアールズ送料込みレーシングセンターパイプII　パーツ

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商品説明

アールズスイフトスポーツ ZC33S RRP レーシングセンターパイプ 2。ZC33S スイフトスイフトパーツ : R's [アールズ]。アールズスイフトスポーツ ZC33S RRP レーシングセンターパイプ 2。RRP レーシングセンターパイプII新品購入し１ヶ月だけ使用しましたが、チューニングを進めるため他社製に切り替えます。新品は44,000円プラス送料の48000円です。センターパイプIIはグラスウールなど消耗品がないため、新品との相違点はないと考えています。送料込み４万以下はメリット有りかと実物の写真は明日アップします。付属品は分割部のボルトナットとガスケット（中古）のみです。フロント及びテールパイプの接続は純正のボルトナットを使用以下HP抜粋ストレート構造サイレンサー採用で排気効率アップ！ターボブーストレスポンス向上を目指して開発されました。ターボ車は排気効率が性能向上のポイント！ノーマルセンターパイプよりもパイプ径が拡大！サイレンサーもストレート構造採用で、排気効率を高めました。ZC33S用レーシングセンターパイプはノーマルセンターパイプをボルトオンで装着可能！排気音も程良く上り、レーシングサウンドを楽しめます。✳️個人的感想使用条件センターパイプ以外はフルノーマル排気音アイドリング、一般的なスポーツカーより静かです。音圧が常識的にアップします。窓ガラスが揺れることはありません。2,000回転以下、普通です2,000～3,000回転、少し元気です車検合格マフラーのうるさめの物くらいでしょうかここが一番[変えた感]が出ます3000回転以上、エンジン音が勝つのでマフラー音は聞こえませんただ、吹け上がりは明らかに軽くなるので爽快感があります。Kさつが多い所で運転してましたが、気付かれることは一度もありませんでした。イコール全然常識的な音量です。車検はシステム上合格できません。脱着はいたって簡単なので個人店やレンタルガレージピットなどでご対応下さい。ちなみにSUZUKI正規ディーラーで出入りしていますが、気付かれません燃焼的にも大きな変化はない（配管径54）ので警告灯は出ません　ご安心下さい。正直、スポーツカーならこれが純正で良いと思うレベルです。こういった方にオススメです。☆純正のテールパイプが好き☆燃調を大きく変えたくない☆安価で音量を上げたい☆少しだけ吹け上がりを軽くしたい☆車検対応マフラーの音比較動画を見て、どれも大差ないねと思った方よろしくお願いいたします。ZC33S スイフトスイフトパーツ : R's [アールズ]。。【JA11 1型用】社外ステンレスマフラー。CB400SF サイレンサーマフラー純正中古 NC42 REVO 後期。東名（Tomei）不等長エキマニ ZC6/ZN6 用。ndロードスターリアピースストレート。専用スバル GC8 GDA GDB 中間ストレートセンターパイプ中間パイプ。86 BRZ 中間パイプ　エキゾースト　ストレート　競技用。60系ハリアー中間マフラースリーキャッツプレミアムBass。トヨタクラウン TOM'S 220系。リ*件様 AW触媒純正 2本 v36スカイラインセダン250gt。YAMAHA XSR700用 mivv GHIBLI フルエキマフラ 2016~。jzz30 30ソアラ　ソアラ　デュアルマフラー。L700 ミラジーノ社外マフラー　D-sport？　引き取り限定。NISSAN(ニッサン) ECR33 スカイライン純正マフラー。専用出品ゴーヤ様バリオスホーネット250 ジェイド MADMAX ショート管。z1 ショート管。jb23ジムニー　ステンレスマフラー。ステンレス製汎用砲弾マフラー